随着科技的迅猛发展，机器设备的人工智能化很快就可以实现。例如：电灯在我们有需要时会自动打开，机动车辆不再需要人工的协助就能自己运行（即自动化运输）。您认为这些会发生在我们身边吗？很快，’The Jetsons’ 人员正在研究 的飞行汽车会告诉我们答案。不可否认，数字化对商业的冲击将会远远地超出我们的想象，请让我们正视它，并逐渐适应这种冲击给我们带来的各种新的风险变化。
澳大利亚政府最近委托撰写了一份论文名为“自动化运输对社会的影响”，该论文概述了保险公司该如何应对这一技术变革。
“汽车保险业正面临着来自技术变革的挑战，保险公司也开始纷纷对这些挑战作出回应。例如，在2016年6月，英国公司Adrian Flux发布了所谓的“英国首个私人无人驾驶汽车保险条款”。该条款对一些情况作出了规定，包括：未能安装或更新安全补丁；卫星导航出现了故障或中断；软件出现故障；受到黑客攻击或因驾驶员操作失误而导致的损失。 目前，大概有26个澳大利亚的保险公司参与了澳大利亚无人驾驶车辆倡议活动，通过类似的活动，他们积极地为技术变革做准备，同时为审查现行条款做出了自己的贡献。“
如果您将注意力放在澳大利亚保险市场上，您会发现，整个保费池中有超过50％的保费是由机动车辆保险组成。这就意味着保险公司必须要适应并时刻保持与机动车辆的发展模式相一致，因为对于机动车辆保险在其所有的业务中占有很大比重的保险公司来说，如若他们无法适应机动车辆的发展，那么他们的传统收入流必将受到巨大冲击。
与此同时，一个更值得我们关注的问题是“无人驾驶车辆”应如何应对来自黑客的威胁。就在几年前，黑客皇室成员，查理米勒和他的朋友克里斯瓦拉塞克为了证明自己的黑客技术，侵入了吉普切诺基系统。通过当时的互联网连接，他们实际能操作的汽车零部件很有限，即便如此他们还是通过对汽车的刹车和方向盘进行操作，迫使该汽车在高速公路上“停车”。在这种情况下，自动驾驶汽车在第三方的影响下与迎面而来的车辆发生碰撞，真的很难确定到底应该由谁支付出险费用比较合理，尤其是当该第三方实际上并未在澳大利亚或其不受澳大利亚联邦法律的约束。
对于自动驾驶的汽车而言，其风险的评估将与普通的汽车保险完全不同。
而且如果除了Tesslaar的Elon Musk外，几乎所有人都使用相同的汽车软件来操作自己的无人驾驶车辆，那么黑客破解了一次程序之后，就可以随心所欲地侵入任何一辆汽车，这样的结果毫无疑问是非常令人害怕的。
Charlie Miller曾与优步合作了一段时间，帮助他们用无人驾驶汽车来打击黑客。他近期表示：
“无人驾驶汽车可能存在着非常致命的隐患。虽然我们已经隐隐地感觉到汽车已经不安全了，但是随着科技的发展，技术人员必然会不断地给汽车添加一堆控制它们的传感器和计算机软件……试想，如果一个心术不正的人破解了这些技术并对汽车进行控制，那么情况将会是多么的糟糕。“
不仅仅只有汽车工业迈进自动化，飞机制造业、新南威尔士州铁路公司等都在努力地推动未来发展 – 无论未来会给他们带来什么。
不可否认，推动未来的整个过程将会面临各种各样非常有趣的挑战，同时，这些挑战必然会给我们的生活带来更多的风险， 所以为何不在享受这种挑战的同时，让R＆M陪在您的身边，为您即将到来的风险提供优质的保障服务呢？
请让我们建立起友好关系吧，这样我们才能更加了解您的特殊风险，并能针对您对保险的特定需求， 在第一时间内帮助您做出最正确的选择。